|
|
Dienstverlening
Deze nieuwe onafhankelijke website voorziet in een behoefte. In eerste instantie natuurlijk om de activiteiten van Proteus Producties in bredere kring bekend te maken, maar ook om u op de hoogte te houden over wat er zoal gebeurt in de interessante wereld van scheepvaart en transport. Entertainment
Verder heeft de site een hoog entertainmentgehalte door boeiende verslagen over zwaar transportprojecten en andere wetenswaardigheden. Ook vindt u informatie over de geschiedenis van de fotografie, camera’s, modelbouw en modelfotografie, reisverhalen, opinies en heel veel mooie foto’s. |
  In 1980 werd het populaire tijdschrift Truckstar gelanceerd en werd het festival voor de eerste maal in Zandvoort gehouden. Toen nog kleinschalig, maar inmiddels is het evenement uitgegroeid tot een internationaal vermaard truckersfestijn. Opvallend tijdens dit jubileumfestival was dat zo'n 270 met ontslag bedreigde postbodes in gingen op de uitnodiging van Truckstar om kennis te maken met het beroep van vrachtwagenchauffeur. Dit gebeurde in samenwerking met het uitzendbureau Randstad Logistiek waar ze zich konden melden voor een proefrit. Ondanks de grote drukte werd er geen enkele wanklank gesignaleerd, kom daar tegenwoordig bij dergelijke grootschalige evenementen nog maar eens om!
|
|
 Met 2.000 vrachtwagens en 60.000 bezoekers is het Truckstar Festival ieder jaar het grootste maar vooral het leukste transportfeest van Europa. De tweeduizend trucks, die tot het laatste moertje zijn gepoetst, vormen ook dit jaar weer het hart van het Truckstar Festival. Daaromheen: sfeer, gezelligheid, eten/drinken en heel veel chauffeurs met hun gezinnen. Na 24 uur inparkeren staan alle trucks mooi opgesteld samen met de bijbehorende bankstellen, biertenders en zwembaden. Het feest kan beginnen! Tot ziens in Assen op 24 en 25 juli. Voor nadere info kijk op www.truckstar.nl
|
|
 Spoorbruggen onder de Schelde, dat zie je niet vaak. En zeker niet als ze getrokken worden door een Rode Draak. Van Egdom vervoert twee gigantische spoorbtuggen van Lier naar het Antwerpse havengebied. Tom Thijs (16) heeft een leercontract bij het transportbedrijf P. van Egdom-Mariën & Co. N.V. in Heist op den Berg en als fervent Truckstar lezer was hij zo slim om dit transport bij de redactie aan te melden. Hij zit één dag in de week op de school voor transport en logistiek in Mechelen en de rest van de week werkt hij mee in het bedrijf en doet zo praktijkervaring op. Hij durft het eigenlijk niet hardop te zeggen, maar wil wel graag straks achter het stuur van zo’n superzware trekker.
|
|
  De Bavaria-babes zijn weer vrijgelaten na een absurde gerechtelijke actie van de Fifa en Zuid Afrika. Dat je als voetbalorganisatie de sponsoren exclusief probeert te houden is nog daar aan toe, maar het in de gevangenis gooien van de dames gaat veel te ver. Dit is duidelijk een oprisping van het grote geld in de reclame en ik sluit me aan bij Youp van het Hek die een oproep doet tot een kopersstaking van de biermerken Budweiser en Heineken. En zoals u weet is het met Buckler, het bier voor grote en kleine lullen, slecht afgelopen. In Nederland tenminste, want wist u dat dit alcoholvrije Buckler bier in bepaalde landen zoals de VS nog steeds te krijgen is? Guerillamarketing is een bekend fenomeen in de reclame en wordt gevoerd door bedrijven die meestal met beperkte budgetten moeten werken. En het zal u niet verbazen dat ik daar de nodige ervaring mee heb!
|
|
 In 1980 stond Mammoet nog in de kinderschoenen. Er was nog geen sprake van de revolutionaire modulaire zelfaangedreven platformwagens en er was nog een wereld op zwaartransport gebied te winnen.
Het toen nog overzichtelijke bedrijf was in een ontwikkelingsfase en tal van ideeën door ambitieuze techneuten bedacht, werden aan de klanten gepresenteerd. Zo ook in dit geval op de Maasvlakte waar een modulair transportsysteem op luchtkussens werd gedemonstreerd. Het zag er leuk uit
maar verder dan de ontwikkelingsfase is het nooit gekomen. Problemen waren het voor- en natransport en het beperkte draagvermogen. Het doet me een beetje denken aan het 'Cargolifter' zeppelin idee: ooit eens met veel tamtam in Duitsland gepresenteerd en dat na een jaartje of wat met veel gesis weer leegliep.
|
|
 Dit jaar viert Truckstar zijn 30-jarig jubileum. In 1980 was ik precies tien jaar in het zwaartransport werkzaam en wist toen nog niet dat ik vanaf 2001 voor dit blad zou gaan schrijven. Als PR manager van het bedrijf met de grote naam had ik mij aangewend om veel projecten te bezoeken. Met de laarzen in de modder, bij nacht en bij ontij en dan weet je ten minste waarover je praat, best wel belangrijk in de communicatie naar de klanten en niet te vergeten de de media. Na enig onderzoek bleek dat ik in het jaar 1980 zo'n vijf en twintig projecten heb meegemaakt, waarvan het transport van een groot vat naar Gelsenkirchen in Duitsland opviel. En laat dit
project nou net in een advertentie in de zwaartransport special 2010 van Truckstar staan!
|
|
  Wat is de overeenkomst tussen het WK voetbal en een bijzonder transport? Er komen erg veel kijkers op af en het verloopt niet altijd zonder problemen. Het zwaartransport van een complete woonark was een dag verschoven vanwege de halve finale Go Ahead Eagles tegen Ajax die op donderdagavond in Deventer werd gespeeld. En dat de koopavond hiervoor eveneens verplaatst werd naar de vrijdagavond was alleen maar lastig voor transporteur Rensink uit Almelo, die pas om tien uur in de avond mocht gaan rijden.
|
|
 De dubbeldikke jubileumuitgave van Truckstar (164 pagina's) moet u gezien hebben! Er zijn meer bladen met 'Trucks' in de titel, maar die halen het niet bij het blad met de ster, dat voor het eerst in 1980 op de markt verscheen. Vanaf het begin werd het blad gemaakt door mensen met een flinke scheut diesel in het bloed die weten waarover ze schrijven. Mijn specialiteit, artikelen over zwaartransport, wordt in het stamtafelgesprek verschillende keren aangehaald, zoals bijvoorbeeld: ''Verhalen over exceptioneel transport vind ik het interessantst. Dan heb je zoiets van 'wow' kijk eens wat die jongens allemaal vervoeren en meemaken.'' Een regelrecht compliment voor de Nederlandse zwaartransportwereld!
|
|
  In de PZC van vandaag staat een berichtje met foto over het hijsen van een bunker in Scheveningen. Opvallend is dat de naam van het hijsbedrijf op de foto niet zichtbaar is. Een gemiste kans op het gebied van ‘free publicity’, hetgeen voor de naamsbekendheid van het bedrijf vanzelfsprekend een goede zaak is. Ik zou er in zo’n situatie voor zorgen dat er een foto aan een persbureau wordt aangeleverd, die a. op het juiste moment (dus tijdens het hijsen) wordt gemaakt en b. dat de naam van het (hijs)bedrijf ergens in beeld komt. Ik verbaas mij er nog steeds over dat veel transportbedrijven van publiciteit totaal geen kaas hebben gegeten en dat men het nut van een positieve uitstraling van een bedrijf in de media niet inziet.
|
|
  Vooropgesteld: ik heb niets met wielrennen. Van Agt had dat wel, maar die zat dan ook in de politiek. De volslagen gekte die losgebroken is vanwege de start van de Giro in Nederland en in het bijzonder in Zeeland roept enige bevreemding op. Ten eerste het geld dat hierin wordt gestoken door verschillende overheidsinstanties. Potverteren op zijn Grieks, zal ik maar zeggen. Natuurlijk heeft Koninginnedag in Wemeldinge ook het nodige geld gekost, en dan nog evenredig veel door een overdreven beveiliging met 600{!) politieagenten. Maar hoe dan ook, Koninginnedag is een puur Nederlands feest, terwijl de Giro d’Italia, de naam zegt het al, een Italiaans feestje is. En dat geldt natuurlijk ook voor de Tour de France, die dit jaar in Rotterdam van start gaat.
|
|
Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende |
|
In welke rubrieken bent u het meest geinteresseerd?
209 stemmen
|
| Er zijn geen komende evenementen |
|
