Diensten  
Home
Lezingen en presentaties
Namebranding
Teksten
Filmproducties
Public relations
Media exposure
Advertenties
Websites

 Bedrijfsinformatie  
Algemeen
Contact
Routebeschrijving
Nieuws

 Collecties  
Modelbouw
Barbies
Camera's
Route 66
Mammoetologie

 Faciliteiten  
Linken
Kalender
Peilingen
Statistieken


 Schone diesel? Dieselgate! Email artikel afdruk versie 
Om je te bescheuren. Ik heb al heel wat kilometertellers het klokje rond zien draaien, maar altijd in auto’s die op benzine rijden. Van het begin af aan vond ik dat dieselauto’s grote vervuilers zijn. Als ik er in een file achter reed, draaide ik altijd de ventilatie dicht. Er is al genoeg kanker in de wereld en op een verhoogd risico zit ik niet te wachten. Vreemd genoeg had ik wel vertrouwen in de nieuwe dieseltechnologie van VW met schonere uitlaatgassen. Maar fijnstof kan je niet zien of ruiken en daar wordt door VW met een ingebouwde software mee gesjoemeld. Voorlopig blijf ik in mijn niet al te zuinige BMW op benzine (niet van Shell!) rijden, mijn volgende auto is natuurlijk wel elektrisch.

lees verder (7 woorden)

 Berging kranen Alphen a/d Rijn Email artikel afdruk versie 
Volgens betrouwbare bronnen begint op 23-09-15 de berging in Alphen a/d Rijn. Zoals eerder gemeld op deze website heeft Mammoet-Hebo de opdracht gekregen omdat zij het beste bergingsplan hadden ingediend. Het stalen brugdek wordt al eerste geborgen en naar de Mammoet terminal in Schiedam getransporteerd. Hier wordt bekeken of het brugdek nog bruikbaar is. De omgevallen 400 tons kraan is volgens de experts total loss, terwijl de mast van de zes maanden oude 700 tonner van Peinemann nog intact is en in zijn geheel kan worden geborgen. Als eerste worden de tanks en hydraulische leidingen leeggemaakt om vervuiling van de Oude Rijn te voorkomen. Daarna worden de ballastblokken van de hydraulische kranen worden door de bok HEBO-lift 7, beter bekend onder de oorspronkelijke naam ‘Amsterdam’, uit het water gevist. (Zie ook het item 'Kranen op het land en op het water')

lees verder (79 woorden)

 50 jaar Mammoet Email artikel afdruk versie 
Het duurt nog even, maar in 2021 bestaat Mammoet 50 jaar. Een belangrijk deel van mijn werkzame leven, 25 jaar om precies te zijn, was ik er PR-manager. Nu ik al weer een paar jaar gepensioneerd ben, heb ik de tijd om mijn belevenissen bij Mammoet chronologisch te boekstaven. Ik heb in dit bedrijf veel meegemaakt en in ieder geval was dit de meest interessante periode bij Mammoet. En zo kreeg ik de kans om het bedrijf tot in de uithoeken van de wereld op een uitstekende manier te positioneren.

lees verder (100 woorden)

 Kranen op het land en op het water Email artikel afdruk versie 
Het hemd is nader dan de rok. Als er in Alphen a/d Rijn twee hydraulische kranen met een brugdek omvallen, zonder slachtoffers, staan de media er weken lang bol van. Als er in Mecca een kraan omvalt op een moskee met als gevolg 107 doden, is er nauwelijks aandacht voor. Natuurlijk is Saudi Arabië een ongastvrij land (ook voor vluchtelingen) en het feit dat een niet-moslim niet toegelaten wordt in Mecca, is het land voor een journalist,zoals ik ervaren heb, een frustrerende werkomgeving. Bovendien zijn we al gewend aan de vele bomaanslagen in het Midden Oosten met doden en gewonden.

lees verder (504 woorden)

 Reis met hindernissen Email artikel afdruk versie 
In de serie Mammoetologie voor het 50-jarig jubileum in 2021 een nieuwe aflevering uit mijn rijke PR-leven.
Naast de “supertransporten” die makkelijk in de publiciteit te krijgen waren zoals bijvoorbeeld het Red Dog project, was Mammoet vroeger ook groot in het kleinere werk. Bijvoorbeeld in bijzonder transport over de weg en ferrytrailer vervoer, nu zelfstandig als Mammoet Road Cargo en Mammoet Ferry Transport. Om deze activiteiten PR-matig goed te ondersteunen, was een heel andere aanpak nodig. De Kanaaltunnel was in de jaren tachtig net opgeleverd en Mammoet Ferry Transport voerde een van de eerste begeleide transporten door de Kanaaltunnel uit.

lees verder (524 woorden)

 Aftrekpost Email artikel afdruk versie 
Als Proteus Producties moest ik natuurlijk jaarlijks belasting- en BTW aangifte doen. Mijn accountant lachte mij eens uit toen ik een bankje van de Gamma @ 85 euro als bedrijfskosten wilde opvoeren. Ik had dit namelijk neergezet bij de deur van het kantoor voor de wachtende klanten. Het leek mij redelijk dat de klanten even konden zitten voordat ze werden geholpen. Nu lees ik in de Telegraaf dat je een hond mag opvoeren als aftrekpost mits het een waakhond is.

lees verder (96 woorden)

 Eerherstel voor NASA huisstijl Email artikel afdruk versie 
In de Volkskrant staat in de sectie Wetenschap een artikel over de huisstijl die bij NASA wordt toegepast. Het zogenaamde wormlogo is na de logo’s van Coca Cola en IBM misschien wel het belangrijkste logo uit onze jeugd. De ruimtevaartorganisatie gebruikte dit beeldmerk vanaf de jaren zeventig op al zijn raketten, satellieten, spaceshuttels en bedrijfsauto’s. Tot dan was de NASA huisstijl een rommeltje met een blauwe ‘gehaktbal’ als beeldmerk met sterretjes, een vliegtuigvleugel en de letters NASA. Het nieuwe logo was strak, opvallend en modern, al voelde de toenmalige baas van de organisatie zich bekocht omdat het streepje in de A ontbrak. In 1992 zette de nieuwe baas David Goldin deze moderne huisstijl bij het vuil. Een vreemde beslissing, die mij doet denken aan de huisstijlperikelen die ik bij Mammoet (Van Seumeren) meemaakte.

lees verder (224 woorden)

 Snelheidsweter Email artikel afdruk versie 
De ‘Snelheidsweter ‘ is de nieuwe editie van de langer lopende campagne die zich richt op snelheid binnen de bebouwde kom. Naast tv- en radiospotjes maken ook posters en de bekende borden langs de snelweg deel uit van de campagne. De verkeerscampagne ‘Snelheidsweter’ van het ministerie van Infrastructuur en Milieu helpt mensen eraan te denken om wat vaker op de snelheidsmeter te kijken. ,,Want een Snelheidsweter, kent zijn snelheid beter." Kom op, mensen van Infrastructuur en Milieu, denken jullie nu echt dat je met zo'n sukkel achter het stuur mensen langzamer kan laten rijden?

lees verder (139 woorden)

 Chernobyl Email artikel afdruk versie 
Toen in 1986 de kerncentrale bij Chernobyl explodeerde, werkte ik nog op het Mammoet hoofdkantoor aan de Westerdoksdijk in Amsterdam. Het was één van die momenten die je een leven lang bijblijven.De radioactieve wolk die naar West Europa werd geblazen vormde een gevaar voor de volksgezondheid. Er werd een verhoogde radioactiviteit gesignaleerd, nog voor de Russen deze ramp naar buiten brachten. In Zweden werd een verhoogde radioactiviteit gesignaleerd in een eigen kerncentrale in Ringhals, maar deze bleek van buiten te komen. Saillant detail is dat Mammoet zowel bij de bouw van de kerncentrale in Ringhals betrokken was als nu bij het afdekken van de radioactieve puinhoop in Chernobyl.

lees verder (319 woorden)

 Mijn leven op wielen Email artikel afdruk versie 
Mijn eerste auto was een rode Volvo 544, bijgenaamd de katterug. Het was een mooie auto, maar de miskoop van de maand. Ik had hem gekocht bij een louche garage in Rotterdam Noord. Hij reed wel een stuk beter dan de Opel Kadett, waarin ik kort tevoren mijn rijbewijs had gehaald. Van deze Volvo heb ik maar kort plezier gehad: na een dure reparatie aan een lekke remleiding brandde het olielampje op een dag. De man van de Volvo garage waar ik heen ging, vulde wat olie bij en met een geruststellend ‘’Alles in orde, mijnheer’’ vertrok ik naar Den Haag. Halverwege de A13 hoorde ik een hoop lawaai onder de motorkap alsof een bak gereedschap werd leeg gegooid. De lagers waren eruit gelopen en dat was het einde van deze auto met veel karakter. Als je pas 19 bent moet je nog veel leren en niet iedereen vertrouwen.

lees verder (1180 woorden)

 Reisverslagen  
Route 66
Get your kicks on route 66

 Zoek  
 
Uitgebreid zoeken

 Bedrijfsfilms  
Road to Red Dog

 Evenementen  
Er zijn geen komende evenementen