Diensten  
Home
Lezingen en presentaties
Namebranding
Teksten
Filmproducties
Public relations
Media exposure
Advertenties
Websites

 Bedrijfsinformatie  
Algemeen
Contact
Routebeschrijving
Nieuws

 Collecties  
Modelbouw
Barbies
Camera's
Route 66
Mammoetologie

 Faciliteiten  
Linken
Kalender
Peilingen
Statistieken


 Het mysterie van de ontbrekende wielen Email artikel afdruk versie 
In 1978 werd in Krimpen a/d IJssel een 320 ton wegende transformator voor Smit Nijmegen vervoerd. Dit gebeurde met conventionele Scheuerle platformwagens, want de zelfaangedreven SPMTs bestonden toen nog niet. De wagens waren driedubbel gekoppeld met een lengte van 20 aslijnen. Een klein rekensommetje maakt dat er dus 20 x 4 x 3 = 240 wielen onder de zwaargewicht moesten zitten. In feite een veel te grote capaciteit voor de 320.000 kg. wegende trafo, maar dat had natuurlijk zijn reden.

lees verder (434 woorden)

 Dat waren mooie load-outs! Email artikel afdruk versie 
Voor de buitenstaander: een load-out is een veelgebruikte term in de offshorewereld en betekent het naar buiten brengen van een offshore module of platform. En voor een nog beter begrip: deze kolossale installaties worden aan de wal gebouwd en later met platformwagens en pontons naar het olie of gasveld op zee vervoerd. De mooiste load-outs heb ik bij Mammoet Transport persoonlijk meegemaakt en omdat ik tevens (onbezoldigd) ANP correspondent was, kwamen ze met de regelmaat van de klok in de publiciteit.

lees verder (572 woorden)

 MAN versus FTF Email artikel afdruk versie 
Niet iedereen is op de hoogte van het feit dat Wagenborg Nedlift afstamt van het oorspronkelijke Mammoet van Wezel in Hengelo. Thomassen Turbines was voor Mammoet Van Wezel een belangrijke klant en is dat voor Wagenborg Nedlift nog steeds. Vorig jaar heb ik een reportage van een dergelijk transport gemaakt, waarbij Wagenborg Nedlift een Man trekker inzette. Groot was mijn verrassing toen ik nog een paar oude foto's tegenkwam, waarbij ook een Thomassen Turbine werd vervoerd, maar dan met een FTF als trekpaard er voor.

lees verder (335 woorden)

 Jubileumnummer Mammoet Mail Email artikel afdruk versie 
Een van de leukste projecten die ik in mijn Mammoet tijd heb uitgevoerd, was het samenstellen van een jubileumnummer van Mammoet Mail ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan in 1996. In het 64 pagina's omvattende tijdschrift werd voor elk jaar een opvallend project gekozen en voor ieder project had ik een interview met iemand die er indertijd bij betrokken was.

lees verder (355 woorden)

 De omzwervingen van een Mississippi raderboot Email artikel afdruk versie 
In Mammoet Mail nummer 5 staat op de voorpagina een historische foto van New York, in 1982 nog compleet met de Twin Towers. Op de voorgrond vaart een schip met een bijzondere lading: een historisch raderschip uit 1896. Het zwareladingschip "Happy Mariner" was zojuist aangekocht door Mammoet Shipping en het was een van haar eerste reizen onder haar nieuwe naam. De "Happy Mariner",(alle Mammoet schepen hadden standaard de prefix "Happy"), heette oorspronkelijk "Docklift 1" en was eigendom van de HAL dochter Big Lift Shipping. Niet te verwarren met het tegenwoordige BigLift Shipping, dat nu een dochteronderneming is van Spliethoff, een Nederlandse rederij met 55 multi-purpose schepen.

lees verder (930 woorden)

 2006: 35-jarig bestaan van Mammoet Transport Email artikel afdruk versie 
Op 1 april is het precies 35 jaar geleden dat Mammoet Transport in 1971 werd opgericht. Een goede aanleiding om eens wat interessante gebeurtenissen de revue te laten passeren en hoewel ik laatste 5 jaar het bedrijf als buitenstaander heb gevolgd, blijft er genoeg over om op deze website te vertellen.

lees verder (928 woorden)

 Help, de PR manager verzuipt! Email artikel afdruk versie 
Het alom benijde baantje van PR manager bij Mammoet Transport was in het begin beslist geen baan voor mietjes. Omdat ik regelmatig buiten bij het echte werk te vinden was, zeiden mijn collega's op kantoor soms smalend: "het is zeker weer technisch weer." Pure jaloezie natuurlijk, maar ik moet toegeven: het was soms best prettig om even verlost te zijn van het dagelijkse saaie kantoorwerk. Ik reisde zo de hele wereld rond, maakte de mooiste projecten mee en kwam met de meest interessante mensen en culturen in aanraking. Het "technische weer" speelde zich overigens regelmatig bij nacht en ontij af, soms onder tropische condities, maar ook bij bittere vrieskou. Ik heb de communicatie bij Mammoet 30 jaar lang tot aan de overname in 2001 verzorgd en aan een grote naamsbekendheid bijgedragen.

lees verder (388 woorden)

 Niet te filmen in Bangladesh Email artikel afdruk versie 
Voor een corporate film over Mammoet Transport bezocht ik als PR manager in de jaren negentig in Zuidoost AziŽ verschillende projecten. Bangladesh was een van de landen waar het toenmalige (Walter Wright) Mammoet actief was, voornamelijk met het transport van installaties en kolommen voor de bouw van kunstmestfabrieken. Met hulp van de Wereldbank werd en wordt daar veel goed werk verricht en dit mocht in de nieuwe bedrijfsfilm zeker niet ontbreken.

lees verder (444 woorden)

 Moving House Email artikel afdruk versie 
Het vervoer van containerkranen, offshoremodules en grote destillatiekolommen is een indrukwekkende belevenis om mee te maken. Meestal gebeuren deze transporten echter in een havengebied of op afgesloten industriegebieden, vaak bij nacht en ontij. Het verplaatsen van een compleet huis gebeurt niet zo vaak, maar soms is zo'n karwei midden in de stad en dan zit het publiek op de eerste rang.

lees verder (625 woorden)

 Over witte olifanten, rode trailers en gele kranen Email artikel afdruk versie 
De signatuur van een bedrijf heet een logo. Het Mammoet logo is zo'n voorbeeld van een goede handtekening. Het is in gebruik sinds de oprichting in 1971 en is ontworpen door het reclamebureau Breewer Bates, dat ook de naam Mammoet Transport heeft bedacht.

lees verder (624 woorden)

 Reisverslagen  
Belevenissen bij mammoet
Mammoetologie

 Zoek  
 
Uitgebreid zoeken

 Bedrijfsfilms  
Road to Red Dog

 Evenementen  
Er zijn geen komende evenementen