|
|
  Jan Sanders werd geboren in 1919 in Kwadijk en groeide op in een arbeidersgezin. Na het doorlopen van de MULO had hij verschillende baantjes, van kantoorklerk tot kaartjesknipper op de bus. Het tekentalent van Jan Sanders werd ontdekt door een tekenleraar aan de HBS, waar Jan's moeder als werkster in dienst was. Op advies van deze leraar haalde hij tijdens de oorlogsjaren zijn MO-akte tekenen. Aldus werd hij tekenleraar en maakte van zijn hobby zijn beroep. Daarnaast illustreerde hij talrijke boeken en maakte reclametekeningen voor vele bedrijven.
|
|
  In een voorpagina artikel in de Telegraaf van 3/03/16 heeft bovengenoemd adviesbureau in het onderzoek ‘Geeltijden’ geconstateerd, dat voor de verkeersveiligheid de verkeerslichten een halve seconde langer op oranje moeten staan. Dit zou het aantal ongevallen en bijna-aanrijdingen van weggebruikers die door rood licht rijden verminderen. Dit onderzoek is uitgevoerd in opdracht van IVER, de vakvereniging van verkeerstechnici. De aanbeveling is overgenomen in het handboek verkeerslichten van het Kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur (CROW) en is de nieuwe standaard. Het riekt naar een voortijdige 1-aprilgrap, maar als dit waar is, dan heeft dit overbodige onderzoek weer een flinke slok belastinggeld gekost.
|
|
  Ter gelegenheid van de 10e verjaardag van de Queen Mary II maakte fotograaf James Morgan deze sublieme fotoserie. Evenveel lof voor de medewerking van kapitein Kevin Oprey die het lef had om op de bulbsteven van het beroemde schip te poseren. Als ik dit in mijn Mammoettijd aan de kapitein van de Happy Buccaneer had gevraagd, had hij mij zeker gekielhaald!
|
|
  In mijn dorp is een 30 km zone. Veel mensen rijden er voorzichtig: ikzelf met een lagere snelheid als de omstandigheden dit vereisen. Maar in de praktijk ook wel eens 40 km. (op de snelheidsmeter) en dan word ik regelmatig ingehaald door mensen die met een dubbele snelheid van 60 km. of harder door het dorp scheuren. Snelheidscontrole? Nooit van gehoord, want de overheid heeft blijkbaar andere prioriteiten.
|
|
  Van een goede kennis kreeg ik een mooi kerstverhaal toegezonden. Het is een emotionele geschiedenis met diepgang en ik kon het dan ook niet met droge ogen lezen. Maar het geeft ons weer vertrouwen in de toekomst met het vaste voornemen om 2016 goed te beginnen. Een fijne jaalwisseling toegewenst vanuit Zeeland!
|
|
 In tegenstelling tot de eerder vermelde mevrouw Michele Fiore uit Las Vegas hebben wij voor een andere kerstkaart gekozen. Om in de toekomst verzekerd te zijn van een witte kerst en de pinguïns in het Antarctica droge poten te laten behouden, moeten we met z'n allen, inclusief de overheid meewerken aan een lagere CO2 uitstoot. Dit houdt in het sluiten van alle kolencentrales (en overigens ook alle kerncentrales in Borssele, Doel en Tihange), het bevorderen van de aanschaf van zonnepanelen en het subsidiëren van huisisolatie. Ook moet de ontwikkeling en verkoop van elektrische auto's worden gestimuleerd en betaalbaar worden gemaakt door vrijstelling van belasting.
|
|
  Het afgelopen jaar stond in het licht van verschrikkelijke aanslagen door moslim extremisten in Parijs, het Midden Oosten en kortgeleden in San Bernardino, California. Al dan niet uitgevoerd door IS (niet de mythologische naam ISIS zoals sommige mensen hardnekkig blijven zeggen) zijn deze voor ons onbegrijpelijke daden een uiting van religieuze intolerantie. De islamitische jaartelling bevindt zich nu in 1436 en dat heeft te maken met de geboortedatum van Mohammed, de profeet van Allah. Dit jaartal was in de gregoriaanse kalendertijd de periode dat de Spaanse inquisitie in opkomst was. Dat waren toen ook geen lieverdjes en gelukkig zijn we ruim 500 jaar later wel iets wijzer en toleranter geworden. Als IS evenveel tijd nodig heeft om het licht te zien, kunnen we nog veel ellende verwachten.
|
|
  In de zojuist verschenen Truckstar nr. 13 staat een interessant artikel over de bergingswerkzaamheden van het hijsongeluk in Alphen aan de Rijn. Zoals eerder bericht op deze website had de combinatie Hebo-Mammoet het beste plan voor het weghalen van de omgevallen kranen en het 187 ton zware brugdek. Begin augustus wilde het kraanbedrijf Peinemann met twee hydraulische kranen dit brugdeel voor de Julianabrug in Alphen inhijsen. Dat gaat faliekant mis en de ravage die dit oplevert is met geen pen te beschrijven.
|
|
  Zware en bijzondere transporten blijven mijn aandacht houden en ik publiceer ze regelmatig op deze website. Zoals kortgeleden het bergen van de omgevallen Peinemann kranen met brugdek door Mammoet-Hebo in Alphen a/d Rijn. Op dit moment is Mammoet onderweg met een grote destillatiekolom in Egypte, een land dat nu dagelijks in het nieuws is door alle IS ellende in de Sinai en Sjarm-el-Sjeikh. Het 1289 ton wegende vat wordt vervoerd over een afstand van 224 km van Suez naar Cairo met behulp van drie rijen van 34 aslijnen SPMT. Inclusief SPMT's is het totaal gewicht van het transport bijna 1900 ton en daarom was het nodig om dit viaduct met stalen steunkolommen te stutten. Vakmanschap uitgevoerd door mensen die er verstand van hebben en positief bezig zijn in dit land.
|
|
 Het nieuwe besturingsysteem van Apple heet OS X El Capitan. Het is vernoemd naar de beroemde bergwand in Yosemite park. El Capitan, of alleen El Cap, is een 900m hoge granieten bergwand in het Yosemite National Park, dat in Californië ligt. De El Capitan is vooral onder alpinisten bekend door de zeer moeilijke klimroutes op de wand. Nadat het computerbedrijf Apple haar nieuwste besturingssysteem in 2014 OS X Yosemite had genoemd, kondigde het bedrijf in juni 2015 aan dat de opvolger OS X El Capitan zou heten, naar de rotsformatie.
|
|
|
|
| Er zijn geen komende evenementen |
|
