|
|
 Ondanks alle ellende en aanslagen van (vooral moslim) extremisten in 2016 wensen wij u allen prettige kerstdagen en een gelukkig en gezond 2017! En aan alle mensen van alle gezindten en religies vragen wij tolerantie en respect voor de medemens: verbeter de wereld en begin bij jezelf. En schuif de verantwoording niet af op een hogere instantie en laat vooral niemand anders voor je denken.
|
|
 De tweede Truckstar Special van dit jaar gaat over zwaar & speciaal transport. In tegenstelling tot de normale Truckstar is deze uitgave in liggend formaat (oblong) uitgevoerd. Een gouden greep want de meeste zware transporten zijn liggend en dat komt op dit formaat veel beter uit. Mammoet is goed vertegenwoordigd met het nachtelijk transport van een 325 ton zware trafo en een zogenaamde ‘powerboom’ oftewel een grote mastenkraan op rupsbanden. De andere artikelen vormen het bewijs dat dit exclusieve vakgebied niet meer voorbehouden is aan de grote drie.
|
|
 Ik kijk graag naar Britse tv series, nee, niet Coronation Street, (hoewel die een goed beeld geeft van het Engelse volk), maar wel Dad’s Army en ‘Allo’ Allo! Deze al wat oudere series worden jammer genoeg nog maar weinig herhaald, Dad’s Army zie je nog wel eens op de vrijdagavond op BBC. Kortgeleden stond er in de Volkskrant een cartoon van Collignon waarin Dad’s Army de hoofdrol speelt. De fraaie karakters van de Home Guards houden borden vast waarop in de juiste volgorde Brexit zou moeten staan. Zoals altijd gaat dit niet goed en Collignon vraagt zich af of het een Hard Terxib of een Soft Terxib wordt.
|
|
 Een Russisch vlootverband met ondermeer een nucleair aangedreven vliegdekschip “Admiral Kuznetsova" en de grootste kruiser ter wereld "Pjotr Velikov" zijn op het ogenblik onderweg naar de Middellandse Zee. Omdat ze geen haast hebben varen ze eerst langs de Noorse kust en gaan drie dagen oefenen in de Noordzee ten noordoosten van Schotland. Lieve help, zoiets hebben we toch al eens eerder meegemaakt? Wij (Mammoet) hebben hun nucleaire rommel in 2001 van de zeebodem opgeruimd (berging onderzeeboot Kursk) en hierbij het vriendelijke verzoek om hun gedateerde marinevloot in hun thuishaven te houden om ongelukken te vermijden..
|
|
 Een jubileum artikel moet wel over een bijzonder onderwerp gaan en zeker als het nummer 500 in de rij is. Met opzet gaat dit niet over de Mammoet geschiedenis die ik al enige tijd aan het boekstaven ben, maar geef ik de eer aan het Kanaal door Zuid-Beveland, dat dit jaar 150 jaar bestaat. Toen dit kanaal werd geopend was het de belangrijkste verbinding tussen Rotterdam en Antwerpen. Sinds de opening van het Schelde-Rijnkanaal in 1975 is het Kanaal door Zuid-Beveland aanzienlijk minder in gebruik door de binnenvaart.
|
|
 Kortgeleden ontving ik het volgende mailtje: ,,Ik heb uw emailadres van mijn vader en moeder, Piet en Adri van Velzen, uw buren, gekregen. In maart waren zij 45 jaar getrouwd en mijn broer en ik hadden bedacht een familiefoto van ons allemaal te laten maken. Dus mijn vader en moeder, het gezin van mijn broer (5 personen) en mijn gezin (4 personen). Dit is er door omstandigheden alleen nog steeds niet van gekomen. Pa zei dat we het misschien ook aan u zouden kunnen vragen omdat u ook fotograaf bent.''
|
|
 Afgelopen zondag 26 juni 2016 werden de nieuwe sluizen van het Panama Kanaal officieel in gebruik genomen. Weliswaar wee jaar later dan gepland kan nu een nieuwe generatie grote containerschepen worden gesluisd. Maar liefst 70 staatshoofden werden uitgenodigd om een Chinees container schip te zien passeren tijdens haar doorgang van de Atlantische naar de Stille Oceaan. Door al het Brexit tumult is er in de Nederlandse pers weinig aandacht aan dit belangrijke onderwerp besteed, maar in een recente publicatie heeft de New York Times er uitgebreid aandacht aan geschonken. Al in 2015 schreef ik een artikel de aanleg van deze sluizen in de zwaartransport special van Truckstar.
|
|
 De krantenbusiness is niet meer wat het geweest is. De jeugd leest nauwelijks kranten en is alleen nog maar online bezig. Des te meer reden om de oudere, nog trouwe lezers vast te houden en goed te bedienen. Vroeger had ik als ‘echte’ Zeeuw een abonnement op de PZC. Maar wat merkte ik? Als ik het weekeinde als oud-Rotterdammer een AD kocht, zag ik dat de bijlages van de PZC en AD identiek zijn. Ook zijn sommige nieuwsitems door een journalist op bijna dezelfde manier geschreven. Uiteindelijk heb ik ervoor gekozen om een abonnement op de Telegraaf te nemen die nog een eigen en zelfstandige berichtgeving heeft.
|
|
  Jan Sanders werd geboren in 1919 in Kwadijk en groeide op in een arbeidersgezin. Na het doorlopen van de MULO had hij verschillende baantjes, van kantoorklerk tot kaartjesknipper op de bus. Het tekentalent van Jan Sanders werd ontdekt door een tekenleraar aan de HBS, waar Jan's moeder als werkster in dienst was. Op advies van deze leraar haalde hij tijdens de oorlogsjaren zijn MO-akte tekenen. Aldus werd hij tekenleraar en maakte van zijn hobby zijn beroep. Daarnaast illustreerde hij talrijke boeken en maakte reclametekeningen voor vele bedrijven.
|
|
  In een voorpagina artikel in de Telegraaf van 3/03/16 heeft bovengenoemd adviesbureau in het onderzoek ‘Geeltijden’ geconstateerd, dat voor de verkeersveiligheid de verkeerslichten een halve seconde langer op oranje moeten staan. Dit zou het aantal ongevallen en bijna-aanrijdingen van weggebruikers die door rood licht rijden verminderen. Dit onderzoek is uitgevoerd in opdracht van IVER, de vakvereniging van verkeerstechnici. De aanbeveling is overgenomen in het handboek verkeerslichten van het Kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur (CROW) en is de nieuwe standaard. Het riekt naar een voortijdige 1-aprilgrap, maar als dit waar is, dan heeft dit overbodige onderzoek weer een flinke slok belastinggeld gekost.
|
|
|
|
| Er zijn geen komende evenementen |
|
